ＣＢ４００フォークオイル交換
ＴＶ見てると連日貴乃花が画面にぎあわせてますけど、ど～でもいい話題だよなあ。
日馬富士は引退にして退職金だかなんだか相当出すみたいですけど、解雇で退職金も
ゼロになんでしないのか不思議な世界ですなあ。。。
北の国もこの時期マイナス２０度くらいになるって聞いたけれど、石油ストーブの灯油はどうしてるんだろうか？ とか 石炭燃やしてるのか？ とか なんとかならんかねえ。。。
ほどの正当性あるのか？ まあ不思議な国だよねえ。
あと 指揮者のシャルルがどうもしたの指揮棒を振っちゃってたらしくて、やっぱし
オペラ歌手は喉が命 この話辞めます下品になりそうなんで
ええと話しそれました
３月にＣＢ車検でして、最近フォークのダストシールが割れてきちゃったのと、
ブレーキかけた時にスコンって感じになってきたので、フォークオイルも交換する
作戦です。
オイルシールは漏れてないので、今回やりません つうかやったことないので練習
がてらです＾＾
一応フロントフォーク外さないとダメなんで、リアにサービススタンドかけて、
フロントにもスタンドあると楽なんでしょうけども、持ってないので車のジャッキ
で木のゲタかませて浮かせました。
これわりと見た目以上に安定しないので、強風の時は辞めた方いいです。
前日にフォークオイル ＹＡＭＡＨＡの１０番買いまして、部品もお願いしてたのですが、昼には部品入る予測でしたけれど、夜に電話したら、さっき入りましたって
事でして、一晩放置プレーになってしまいました。
倒れなくて良かったです＾＾
ジャッキだけかけておいて、まだ上げてない時点で、アクセル側のボルト緩めて
前のボルト緩めてタイヤ外します。
ブレーキも外してます。
どうもトルクの規定があるって事はうすうすわかっているのですが、いかんせん
サービスマニュアルもトルクレンチもないんで、外した時の感触っていうか、大体
こんな具合だろうって事ですけど、これタイヤ替えてますので、多分南海部品も適当
にやってると思います。
オイルとダストシールだけなんで、２～３時間あればいけるかと思ったんですが、
部品が来ないと出来ないんだなあ。。。
１０６００ｋｍ走行 ７年弱ですが、まあまあ許せる範囲のこきたなさでして、新品
のオイルはそれはそれは綺麗な赤い色してます。１８禁画像につき表示できません。
二本で１Ｌ弱なんでオイルひと缶でいいんですけど、ＨＯＮＤＡのオイルがＹＡＭＡＨＡのより１０００円位高くて、ＫＡＷＡＳＡＫＩのが２００円安いです。
ＫＡＷＡＳＡＫＩの缶にはＫＹＢって書いてますので、カヤバのＯＥＭだと思います
けど、フォークはショーワ製です。 まあどうでもいいです。
オイル交換だけだとトップのキャップ外して、Ｏリング入れ替えて、カラー抜いて
ワッシャー抜いて、スプリング外して、オイル抜いてちょこっと掃除するくらいでしょうか。。。
外でやると、オイルの粘度が高いので、土ほこりがくっつくんで、オイル抜いたら
さっさと家のなかでやった方いいと思います。
ダストシールはもうカチカチでしてシャルルもびっくりなかなか外れてくれません
小さいマイナスで外しました。 カチカチでズッポシ入ってるので抜けません。
出すのに時間がかかってしまいました＞＜
ダストシールハメルときは、ビニールかぶせなくても、やわらかいので生のままで
挿入しても傷はつかないでしょう♪
まあもっとも材質がゴムなんで話がこじれないんですが、一応シリコン塗って挿入
してます＾＾
でまあこんな感じでオイル買いに行ったり都合３日ほどかかりましたが、トルクがどうこうとかいろいろありますけど、バイク屋さんに頼めばこんなのでも２０，０００円位かかりますしついでにキャリパーの掃除とマフラーの交換もしてますんで、自分でやる時間と簡単な作業であれば、部品代だけでできますのでお財布には優しいですねえ。
オイル買いに行ったついでに、車検のメニューってのがあって見てみたら、点検だけでなんの交換もなしに３０，０００～ってまあ持ち込み料と光軸だけ調整するんでしょうが、儲かる商売だよなあなんて思いますが、そもそも車検は必要なのか？
オイル交換だけで話長くなりました。
皆様良いお年をお迎えください。
